トヨタ ライズの評判/口コミ/評価/レビュー/欠点などを元営業マンが調査しました!!

2019年11月発表のトヨタの新型コンパクトSUV『ライズ』

コンパクトなのに小さいと感じさせないダイナミックなデザインと、他車種より比較的リーズナブル価格帯の買いやすさから人気沸騰中です!!

しかし、まだ出たばかりということで、どんなクルマかわからず購入しづらい方も多いようです。

この記事では世の中のライズの評判や口コミ、実際に試乗した方の感想などを元営業マンが徹底調査してまとめました。

 

値引き情報や納期などライズの買い方&内装・外装については下記の記事をご覧下さい!!



ライズの世間の評判をSNSで調査

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ライズの世の中の声をSNSで調査してみました。

ツイッターなどでライズについて検索すると、反響の大きさがすぐにわかります。

否定的な意見も多少はあるものの、ライズの評判はやはり良いようです。

SNSで『トヨタ ライズ』と検索すると肯定的な意見がほとんどでした。

ライズは幅広く愛されるクルマのようです。



ライズは広い?せまい??

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ライズは全長4m以下の短いクルマです。

ちなみに4mを以下の他の車種を挙げるとヴィッツアクアといった見るからにコンパクトなクルマ。

コンパクトとわかっていても、やはり広々と使えるにこしたことはないですよね。

そこでライズの室内空間や使い勝手を調査してみました。

フロントシートの広さ

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身長175cmの筆者が運転席に座ってみました。天井が高いので、全く圧迫感を感じません。広々としていて開放感を感じました!!

180cmくらいの方でも、頭上の余裕、開放感を感じるという感想が多かったです。

ディスプレイオーディオナビゲーションがダッシュボードより上にはみ出しますが、運転に支障は全くなく、視界は良好とは言えませんが悪く感じることはありませんでした。

ライズは5ナンバーサイズながらセンターコンソールが標準装備

良いポイントの反面、ウォークスルーのクルマからの乗り換えなどの場合、もしかしたら横に圧迫感を感じるかもしれません。

セカンドシートの広さ

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膝元のスペースがとても広く、非常に快適でした。4m以下の短いクルマとは思えないくらい空間を上手に使っている印象です。これならロングドライブでもストレスにならなそうです。

ライズは天井の高さが、フロントシートとセカンドシートでほぼ変わりませんので後席も開放感のある広い天井となっています。

同じトヨタ車だと、『C-HR』は後席の天井が低く圧迫感があるというレビューが非常に多かったです。

天井の高さは想像以上に車内の広さを印象付けます。

さすがに、5ナンバーサイズということもあり、後席に大人3人だとギューギューでした。(笑)

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リクライニングは上の写真のように2段階の設定があります。

でも数センチしか倒れないので、倒れてるのか起こしているのかわからない程でした。(笑)

ラゲージルームの広さ

ライズの気になるラゲージルームの広さを調べました。

以下の写真をご覧下さい。

コンパクトながら十分な積載量を確保しています。

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荷室の幅は1m、奥行きは75、5cm。

さらに、デッキボードが二段構えとなっていて用途に合わせて使いわけられます。ちなみに上の写真が上段利用時です。

デッキボードを下段にすると、さらに広々と使えます。

デッキボードから天井までの高さが、上段利用時74cm⇒下段利用時86.5cmに。

積載できる荷物のレパートリーが広がりますね。

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セカンドシートを前に倒すこともできますので、より大きな物でも積むことが可能です。

写真ではデッキボードを下段にしていますが、上段を利用すればシートとの段差も小さくなります。

ライズを試乗した感想やレビューのまとめ

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実際にライズに乗った方の声をまとめてみました。

ご覧下さい。

ナビ、ディスプレイオーディオは9インチでも、ダッシュボード上のハミ出しは少なく運転に支障はなかった。

昨今のクルマは、運転中の視線移動をできるだけ減らすため、ナビがダッシュボードの上にくるデザインが主流になりつつあります。

その為、視界が狭くなるケースもありますが、ライズの場合、運転中気になる程ではないようです。

 

ウインカーが使いづらい

ライズのウインカーは、ウインカーを上下に動かした後、手を話した瞬間に元の真ん中の位置に戻ります。

通常のウインカーだと、例えば右折しようとしてウインカーを下ろすと、右折しおわるまでウインカーは下に固定されたままですよね。

はじめて使う方はその感覚に慣れないようです。

また、ちょっとハンドルを動かしただけでウインカーが消えるので使いづらく感じる方が多いようです。

 

サスペンションが柔らかすぎて、フワフワして酔ってしまったり、カーブではロールが大きく不安定に感じる。

人が乗り降りするだけで、大きく浮き沈みするくらい、ライズのサスペンションはかなり柔らかい設計をしています。

ちょっとした凸凹でも大きく揺れて酔ってしまう方もいるとか。高速道路のカーブなどではかなり大きくアウト側が沈み、不安定に感じるという声が多かったです。

このような意見もありましたが以下のように乗り心地が良いという意見も多くみられました。

 

ちょっとした段差や、凸凹でも突き上げ感が少ないし、静寂性が高く乗り心地がよかった。

サスペンションの柔らかさは、ロールが大きくなるデメリットだけでなく、突き上げ感が少ない、柔らかい乗り心地などメリットも多数あります。

また、1リッターのエンジンは回転数が高めになるので、エンジン音が気になる場合が多いのですが、『エンジン音が静か』という声や、『ロードノイズが気にならない』など静寂性に関して満足度が高いようです。

 

排気量以上のパワーを感じる!!

ライズは1リッターのエンジンですが、ターボがついている点や車輌重量が1000キロ前後の軽いボディのためか、パワー不足という評判は少なかったです。

『大人の2人なら全く問題なかった』というレビューが多く見られました。大人4人だとパワーが少し厳しいようです



ライズはRAV4に似ている??

RAV4に似ているという声が、SNSをはじめ、ネットニュースなどでも話題になっているようです。

ベストカーさんの公式ツイッターでも、RAV4と絡めてちょっとギャグっぽくツイートされていました。(笑)

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上がライズ、下がRAV4です。

こうして見比べると、確かにめちゃくちゃ似ていますね!(笑)

ライズの欠点は??

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かっこいい。コンパクトなのに広い。評判もいい。

よいところだらけのライズですが、『さすがに欠点くらいあるだろう!!』ということで頑張って探してみました。(笑)

値引きが少ない

ライズはまだ発表から間もないこともあり、値引きが非常に少ないです。

値引きが5万円以下なんていうこともザラ。

安く買うためには、愛車の高額買取古いクルマでも高く売ることが必要です。

ウインカーが使いづらい

試乗した方の感想でも紹介しましたが、ライズのウインカーは正直慣れるまではかなり使いづらいです。

ウインカーを出し続けたい時に、ちょっとハンドルを動かすとウインカーの点灯がキャンセルされてしまいます。

最上級グレードにしかない装備に人気なものがある

ライズに2WD・4WDともに4グレードづつあります。

その中で最上級グレードにしかつかない装備

・本革巻きハンドル

シーケンシャルターンランプ(流れるウインカー)

・全車速追従機能付ACC

・レーンキープコントロール

最上級グレードにしかつかない装備で代表的なものをあげてみました。

全車速追従機能付ACC(いわゆる自動運転のような機能)や流れるウインカーなどは、最上級グレード以外を選んだ場合にもオプションで選びたい人も多いと思います。

本革巻きハンドルも、『上位2グレードくらいはあってもいいのでは??』なんていう意見が目立ちました。

まとめ

ライズの評判やレビューなどをまとめてみました!!

コンパクトなのに広く、リーズナブルでかっこいい!!

また、1台よいクルマが登場しましたね!!

この記事では引き続き調査を行い、情報を更新していきます!!

購入を検討されている方は是非こちらもご覧下さい!!